Robert ScheerkritisoiHuffington Postissa tapaa jolla suuret invetointipankit pelastettiin vuonna 2008, pienten pankkien ja asuntovelallisten jäädessä oman onnensa nojaan, sekä sitä miten pankkiirien bonukset vain kasvoivat:
They do have a license to steal. There is no other way to read Tuesday’s report from the New York state comptroller that bonuses for Wall Street financiers rose 17 percent to $20.3 billion in 2009. Of course that is less than the $32.9 billion for bonus rewards back in 2007, when those hotshots could still pretend that they were running sound businesses.
Tästä aiheesta sai kipinän Ry Cooder, joka työsti albumin ”Pull Up Some Dust and Sit Down” avausraitana “No Banker Left Behind”. Tämä todistaa että protestilauluperinne elää ja voi hyvin.
Satuin kökkimään television ääressä sunnuntain ja maanantain välisenä yönä. Ja hyvä niin. Sattumalta törmäsin BBC Entartainment kanavalle, joka tarjoili kaksi näkökulmaa amerikkalaisten viimeisimpään pankkikriisiin, jossa mm. Lehman Brothers syyskuussa 2008 teki satumaisen konkurssin.
Ensimmäisenä ohjelmalistalla oli Freefall, jossa kuvataan miten unelmia, rahaa ja riskejä kaupataan henkilöille, jotka eivät täysin ymmärrä mihin nimensä kirjoittavat:
Dave Matthews even happily follows instructions to sell discount mortgages to people with blacklisted credit ratings. The charming born salesman overcomes his schoolmate Jim Foster’s wife’s suspicions: the security officer with two kids buys a Tudor dream house beyond his means. In a matter of months, the market crashes…
After six months’ turmoil in the world’s financial markets, Lehman Brothers was on life support and the government was about to pull the plug. Lehman CEO, Dick Fuld, recently sidelined in a boardroom coup, spends the weekend desperately trying to resuscitate his beloved company through a merger with Bank of America or UK-based Barclays.
YouTubesta löytyy tämäkin:
Lehman Brothers oli ennen luhistumistaan USA:n neljänneksi suurin investointipankki. Kauaksi oli tultu siitä kun Lehmanin kolme veljestä (siirtolaisia Baijerista) ryhtyivät puodinpitäjiksi (dry-goods store) Montgomeryssä, Alabamassa 1850-luvulla. Jo ensimmäisinä vuosina veljekset ryhtyivät muun kuluttajatavarakaupan ohella tekemään kauppaa myös puuvillalla ja siitä kaupankäynti sitten pikkuhiljaa monipuolistui muihin raaka-aineisiin ja rahoitusmarkkinoillr päättyäkseen katastrofiin syyskuussa 2008, jättäen reilun 26.000 työntekijää työttömäksi.
Tästä USA:n suurimmasta konkurssista lähti liikkeelle kokonainen hyökyaalto tunnetuin seurauksin. Valtio ei vastoin kaikkia odotuksia tullutkaan Lehman Brothersin avuksi, todistaen vääräksi oletuksen että se olisi ollut “too big to fail”.
Milloin pankeista on tullut sitten näin suuria? Mother Jonesin kautta löysin mielenkiintoisen aikajanan USAlaisen pankkimaailman keskittymisestä. Ja samanlainen kehitys lienee meillekin tuttu: kuka muistaa enää pankkeja nimeltä HOP, SYP, KOP, SKOP ? Mother Jonesin mukaan:
The nation’s 10 largest financial institutions hold 54 percent of our total financial assets; in 1990, they held 20 percent. In the meantime, the number of banks has dropped from more than 12,500 to about 8,000.
Edgar Rice Burroughs lienee parhaiten tunnettu Tarzanin, apinain kuninkaan, luomisesta. Ensimmäisen Tarzan-kirjan kirjoittamisesta onkin sopivasti 100 vuotta: Tarzan of the Apes julkaistiin 1912. Paitsi suosittu seikkailukirjoina, Tarzan oli ensimmäisiä (ellei ensimmäinen) fiktiivisen hahmon kaupallinen menestys: hyvin nopeasti ilmestymisensä jälkeen hahmo lisensoitiin sarjakuviin ja hyvin moniin oheistuotteisiin.
ERB kirjoitti paljon muutakin kuin Tarzan kirjoja (kuollessaan 1950 hänellä oli takanaan melkein 70 kirjaa): Marsin sankari-sarja (linkki Amazoniin) tuli minullekin tutuksi poikasena jo 70-luvun alkupuolella. Nyt Disney on herättänyt John Carterin uudelleen henkiin. Tässä traileri YouTubesta:
Heinäkuun 4. päivä on juhlapäivä USA:ssa. Tänä päivänä vuonna 1776 silloiset siirtokunnat julistautuivat itsenäisiksi ja erosivat Iso-Britanniasta. Julistuksen, joka alkaa tunnetusti sanoilla
“When in the Course of human events, it becomes necessary for one people to dissolve the political bands which have connected them with another, and to assume among the powers of the earth, the separate and equal station to which..”
Joukossa oli myös suomalaista verta. Erään Pennsylvaniaa edustaneen John Mortonin suku kun oli Suomesta kotoisin. Johnin isoisoisoisä oli Rautalammilla syntynyt ja sittemmin vuonna 1654 Amerikkaan muuttanut Martti Marttinen. Hänen allekirjoituksensa löytyy neljännestä sarakkeesta neljänneltä riviltä, aivan Benjamin Franklinin nimen alta. John Morton oli aktiivinen poliitikko, ja toimi myös ylisheriffinä ja rauhantuomarina.
Itse muistan Columbon 1970-luvulta hieman nukkavieruna jahkailevana etsivänä, joka ajoi rähjäisellä Peugeot-avoautollaan ja joka aina siteerasi vaimonsa viisauksia – tosin vaimoa ei ruudussa kertaakaan näytetty. Tietysti tuo ulkoinen vaikutelma oli tehty pahisten hämäämiseksi, sillä todellisuudessa Columbo oli terävä kuin partaveitsi. Ja vaikka hänellä oli aina sikarintumppi hampaiden välissä, en muista hänen sitä koskaan sytyttäneen – tai että se olisi koskaan edes kärynnyt, niinkuin ei käryä tämän jutun kuvassakaan.
Laivanrakennuksella on Suomessa pitkät perinteet. Siten ei ole ihme että Yle uutisoiBaltic Yachtsin rakentaman aluksen vesillelaskusta toukokuussa.
Luodossa rakennettu maailman suurin komposiittirakenteinen, kaksimastoinen purjevene alkaa olla valmis. Aluksen purjeet testataan lähipäivinä. Sen jälkeen 66-metrisen aluksen koepurjehdukset aloitetaan vielä tällä viikolla. Panamax-nimellä kulkeva alus luovutetaan omistajalleen heinäkuussa.
Alusta on rakennettu Luodossa Baltic Yachtsilla ennätykselliset neljä vuotta. Noin 60-metrisessä hiilikuituveneessä on noin 300 neliön tilat ja yhdeksän hengen miehistö. Veneen hinta on liikesalaisuus.
A very interesting new build sailing yacht to say the least, the Panamax Ketch has a hull built out of High Tech Carbon with pre-impregnated carbon skins and Corecell and Nomex Core. This light weight and stiff construction by Baltic Yachts will undoubtedly make for good sailing performance for the modern classic superyacht, especially when married with her deep lifting keel for extra upwind pointing. Also her deck is carbon prepreg with a Nomex core adding to weigh saving and overall stiffness.
Live Yachting puolestaan kertoo miten se on suunniteltu vanhojen esikuvien mukaan:
Wassen explains the fundamental concept of the luxury 197 Panamax sailing yacht: “The Yacht owner wanted to build the largest and fastest possible yacht that would still be capable of crossing the Panama Canal. It also needed to have a classic look.” The distinctive appearance of the Panamax hull – an aggressive, near-plumb bow and a very long stern overhang is very reminiscent of the British pilot cutters that sailed in the mid- to late- 1800s.
Kuvalähde: Baltic Yachts
Baltic Yachts on Pietarsaarelainen veneveistämö, jonka historia alkoi vuonna 1973 kun viisi Nautorilta lähtenyttä henkilöä päättii perustaa oman veneveistämön. Nykyisin yhtiön liikevaihto on 30M euron kokoluokassa ja henkilökuntaa noin 180. Eipä hullumpi saavutus. Voit lukaista heidän historiastaan yrityksen omilta sivuilta.
Lascauxin luola ja sen jopa 25.000 vuotta vanhoiksi arvioidut tuhannet luolamaalaukset löydettiin Ranskassa 1940.
Luola avattiin yleisölle 1948 ja jouduttiin sulkemaan turisteilta 1963 koska suuren väkimäärän mukanaan tuoma hiilidioksidi oli jo vaurioittanut maalauksia. Vuonna 1998 luolasta löytyi hometta ja se suljettiin pidemmäksi ajaksi kokonaan. Homeongelma on peräisin ilmastointiongelmista ja on vielä epävarmaa kuinka paljon alkuperäisistä maalauksista menetetään tai säästyy.
Nykyisin luolaan päästetään vain muutamia tutkijoita kerrallaan muutamana päivänä kuukaudessa.
Nämä opit ovat ilmeisesti olleet hyvin mielessä, kun Chauvet-Pont-D’Arcin luola löydettiin 1994. Sen luolamaalaukset on osin ajoitettu jopa 32.000 vuotta vanhoiksi.
Kuvalähde: Wikipedia
Melko välittömästi löytämisensä jälkeen tämä luola hankittiin Ranskan valtion omistukseen ja suljettiin yleisöltä. Paikalle järjestettiin myös 24/7 poliisivartio. Pääsy luolaan on hyvin tarkkaan säänneltyä ja kävijöiden tulee noudattaa tiukkaa protokollaa pukeutumisineen, jotta estetään kontaktit ulkopuoliseen maailmaan.
Lisää kuvia Chauvet-Pont-D’Arcin luolaston maalauksista näet tällä Google-haulla.
Werner Herzog sai luvan tehdä dokumentin luolasta ja sen maalauksista. Dokumentista tuli 3D-elokuva ja se valmistui vuonna 2010. Dokumentin teko oli varmasti työn ja tuskan takana, koskapa hänen tuli noudattaa voimassaolevia varotoimia kalustoineen ja miehistöineen. Mm. hänen tuli käyttää valoja, jotka eivät säteile lainkaan lämpöä.
Hollantilainen Bataviawerf on jo vuonna 1985 alkanut projekti jonka tarkoituksena on rakentaa Hollannin siirtomaa-ajan kultakauden purjelaivojen kopioita. Kopio on ehkä harhaanjohtava sana, koska ihan oikeita laivoja he rakentavat – alkuperäisiä materiaaleja ja työtapoja mukaillen.
Ensimmäisena valmistui Batavia, joka alunperin rakennettiin Amstergamissa 1628.
In April 1995, the Batavia, which is the most authentic reconstruction of a 17th-century VOC ship ever made, was launched after ten years in the making. The initiator was master shipbuilder Willem Vos.
Kuvalähde: Wikipedia
Tuo kuva ei ehkä tee oikeutta laivan koolle: neitsytmatkallaan aluksessa oli miehistöä ja matkustajia yhteensä vähän yli 300 henkeä.
Willem Vosin projektilla on kulttuuriperinnön säilyttämisen ohella myös sosiaalinen ja yhteiskunnallinen ulottuvuus:
Using vocational reintegration and work experience projects to construct these ships, the shipyard plays an important part in the lives of long-term unemployed people for whom, over time and for various reasons, the distance to the job market has become too great.
Ja jatkoa seuraa:
After this reconstruction was complete, a second project was started in the yard to reconstruct ‘De 7 Provinciën’, a 17th-century battleship with which Michiel de Ruyter fought many sea battles. The construction of the replica of ‘De 7 Provinciën’ is one of the largest and most challenging historical shipbuilding projects in the world.
Laivanrakennustelakka on siinäkin mielessä merkittävä, että ollakseen voittoa tuottamaton organisaatio, sen tapa rakentaa purjealuksia on perin pietistinen:
Traditional crafts are revived in the various workshops, such as the woodcarving workshop, the forge and the rigging workshop. Batavia Yard offers visitors the opportunity to learn hands-on from the past. The Batavia Yard method is different from others because no concessions are being made during the building process. The shipyard performs extensive historical research into the construction, work methods and use of materials in the 17th century.
Alkuperäinen Batavia haaksirikkoutui neitsytmatkallaan Australian rannikolla kesäkuussa 1629. Seurasi uskomaton tapahtumaketju, joka sisältää haaksirikon lisäksi kapinointia, avunhakuretkiä, murhia, taisteluita, sankaruutta ja lopulta hirttäjäiset. Tarinaan pääset käsiksi Wikipediassa ja täällä.
Ruotsinsalmen taistelut olivat (ja ovat ilmeisesti edelleen) Itämerellä käydyistä meritaisteluista suurimmat. Taisteluihin osallintui satoja aluksia ja yli 30.000 miestä. Ensimmäinen taistelu käytiin 1789 ja sen Ruotsi hävisi. Kustaa III:n nuoli haavansa ja päätti olla seuraavalla kerralla paremmin valmistautunut. Toinen Ruotsinsalmen meritaistelu käytiin 1790 ja ruotsalaisia johti ansiokkaasti Carl Olof Cronstedt. Taistelun päivämäärä 9.7. on Suomen merivoimien vuosipäivä. Voitto mahdollisti Kustaa III:lle edullisen Värälän rauhan.
Soutaen ja purjeilla kulkeva tykkisluupin kopio lipuu Helsingin edustan vesillä vuonna 2013. Tykkisluuppia pidettiin 1770-luvulla epäreiluna aluksena merisodankäynnissä.
Yle Areenassa löytyy myös lyhyt videonpätkä aiheesta.
Sinapinsiemen -blogi toimii lähinnä oman muistini jatkeena. Täydennän juttuja satunnaisesti vain ja ainoastaan oman mielenkiintoni mukaan. Jos haluat kommentoida jotakin juttua tai jatkaa siinä mahdollisesti esitettyä ajatusta, niin anna palaa.
