Sinapinsiemen

Ruotsinsalmessa käytetyistä tykkisluupeista mennäänkin sitten Hollannin Itä-Intian kauppakomppaniaan (VOC):

Hollantilainen Bataviawerf on jo vuonna 1985 alkanut projekti jonka tarkoituksena on rakentaa Hollannin siirtomaa-ajan kultakauden purjelaivojen kopioita. Kopio on ehkä harhaanjohtava sana, koska ihan oikeita laivoja he rakentavat – alkuperäisiä materiaaleja ja työtapoja mukaillen.

Ensimmäisena valmistui Batavia, joka alunperin rakennettiin Amstergamissa 1628.

In April 1995, the Batavia, which is the most authentic reconstruction of a 17th-century VOC ship ever made, was launched after ten years in the making. The initiator was master shipbuilder Willem Vos.

Kuvalähde: Wikipedia

Tuo kuva ei ehkä tee oikeutta laivan koolle: neitsytmatkallaan aluksessa oli miehistöä ja matkustajia yhteensä vähän yli 300 henkeä.

Willem Vosin projektilla on kulttuuriperinnön säilyttämisen ohella myös sosiaalinen ja yhteiskunnallinen ulottuvuus:

Using vocational reintegration and work experience projects to construct these ships, the shipyard plays an important part in the lives of long-term unemployed people for whom, over time and for various reasons, the distance to the job market has become too great.

Ja jatkoa seuraa:

After this reconstruction was complete, a second project was started in the yard to reconstruct ‘De 7 Provinciën’, a 17th-century battleship with which Michiel de Ruyter fought many sea battles. The construction of the replica of ‘De 7 Provinciën’ is one of the largest and most challenging historical shipbuilding projects in the world.

Laivanrakennustelakka on siinäkin mielessä merkittävä, että ollakseen voittoa tuottamaton organisaatio, sen tapa rakentaa purjealuksia on perin pietistinen:

Traditional crafts are revived in the various workshops, such as the woodcarving workshop, the forge and the rigging workshop. Batavia Yard offers visitors the opportunity to learn hands-on from the past. The Batavia Yard method is different from others because no concessions are being made during the building process. The shipyard performs extensive historical research into the construction, work methods and use of materials in the 17th century.

Alkuperäinen Batavia haaksirikkoutui neitsytmatkallaan Australian rannikolla kesäkuussa 1629. Seurasi uskomaton tapahtumaketju, joka sisältää haaksirikon lisäksi kapinointia, avunhakuretkiä, murhia, taisteluita, sankaruutta ja lopulta hirttäjäiset. Tarinaan pääset käsiksi Wikipediassa ja täällä.